Náutica, Embarcaciones, Barcos, etc...

[Invitado splashtrack]

Soy un completo ignorante del tema así que les dejo algunas preguntas que tengo en mente y creo que algunos de Uds. podrán responderme.

(Disculpen las palabras no-naúticas pero trataré de hacerme entender)

• ¿Qué dato es el que hay que ver a la hora de comprar un velero? (potencia, desplazamiento, largo, etc.)
  
• Comparado con un auto y salvando las obviedades ¿qué tan difícil es manejar/guíar/conducir un barco/embarcación?
  
• ¿Las patentes de las embarcaciones son caras como los autos? ¿Ejemplos?
  
• ¿Se puede uno anclado en medio del río toda la noche con una chichi, etc.?
  
• ¿Te para la PNA como te para (jajaja) la policía? ¿Los papeles indispensables cuales son?
  
• ¿Hay chorreos onda "abordaje"?
  
• ¿Se gasta mucho navegando en términos de combustible, etc.?
  

 

Bueno, si se me presentan más las expongo.

 

Saludoss

[Invitado Juancho Talarga]

Respuesta: Náutica, Embarcaciones, Barcos, etc...

 

Estas un tanto perdido splashtrack.Lastima que no hiciste la consulta la semana pasada, porque el Salon nautico estuvo hasta el domingo y te hubiese venido bien ir a pispear y entender un poco mas.

 

Hablas de comprar un velero, y consultas sobre la motorizacion, cuando en ese caso, lo importante es otra cosa, porque si bien, seguramente el que compres, tenga motor, es auxiliar meramente, para desplazamientos a baja velocidad, poco tiempo y para carga de baterias.

La idea es que te desplaces a vela.

 

Con respecto al tema combustibles, te va a variar respecto al tipo de embarcacion que compres.

Por ejemplo, un crucero de unos 40 pies gasta aprox. 100 litros/hora ( hablo de un motor nuevo, eficiente ).

Una lancha dependiendo de la potencia, puede gastar de 12 a 20 l/hora ( por supuesto hay que gastan mas y hay las que gastan menos ).

 

La prefectura esta muy presente en los ultimos tiempos.

Suelen dar vueltas en los barcos y tambien en los puntos mas movidos se fondean esperando parar .

Es mas, ultimamente, estan los guardacostas, y 2 o 3 motos para pararte y correrte si te haces el loquito.

Lo que te van a pedir es el carnet habilitante, los papeles de la embarcacion, el certificado de elementos, tributos pagos, y probablemente te chequen el vencimiento de las bengalas, y la cantidad de salvavidas.

Ademas de pedirte la documentacion, hace poquito empezaron con los controles de alcoholemia.

No hay guita que valga con ellos, como suele suceder con los azules.

Tenes que pagar la matricula, y ultimamente ARBA, por mas que vivas en capital, si la embarcacion esta en provincia.

 

Es mas complicado de manejar.

Vos pensa que una ruta es algo estatico, y el agua es algo dinamico.

Corrientes, olas, profundidades cambiantes.

Ademas no tenes frenos.

En la vela, tenes que sumarle que no contas con un motor, tenes que conocer de vientos, velas, trimado, etc.

Es mas dificil, pero no imposible.

Es cuestion de hacer un curso.

 

Podes fondear y quedarte el tiempo que quieras, pero en determinados lugares si no queres que te lleven puesto.

Y con respecto al choreo, estos ultimos tiempos ha habido casos en los que veleros y cruceros pasaron la noche y despertaron para ver que les habian choreado el chinchorro o la moto de agua.

Hasta donde se, nunca se han metido adentro para chorear de caño.

[Invitado splashtrack]

Respuesta: Náutica, Embarcaciones, Barcos, etc...

 

Estas un tanto perdido splashtrack.Lastima que no hiciste la consulta la semana pasada, porque el Salon nautico estuvo hasta el domingo y te hubiese venido bien ir a pispear y entender un poco mas.

 

Hablas de comprar un velero, y consultas sobre la motorizacion, cuando en ese caso, lo importante es otra cosa, porque si bien, seguramente el que compres, tenga motor, es auxiliar meramente, para desplazamientos a baja velocidad, poco tiempo y para carga de baterias.

La idea es que te desplaces a vela.

 

Con respecto al tema combustibles, te va a variar respecto al tipo de embarcacion que compres.

Por ejemplo, un crucero de unos 40 pies gasta aprox. 100 litros/hora ( hablo de un motor nuevo, eficiente ).

Una lancha dependiendo de la potencia, puede gastar de 12 a 20 l/hora ( por supuesto hay que gastan mas y hay las que gastan menos ).

 

La prefectura esta muy presente en los ultimos tiempos.

Suelen dar vueltas en los barcos y tambien en los puntos mas movidos se fondean esperando parar .

Es mas, ultimamente, estan los guardacostas, y 2 o 3 motos para pararte y correrte si te haces el loquito.

Lo que te van a pedir es el carnet habilitante, los papeles de la embarcacion, el certificado de elementos, tributos pagos, y probablemente te chequen el vencimiento de las bengalas, y la cantidad de salvavidas.

Ademas de pedirte la documentacion, hace poquito empezaron con los controles de alcoholemia.

No hay guita que valga con ellos, como suele suceder con los azules.

Tenes que pagar la matricula, y ultimamente ARBA, por mas que vivas en capital, si la embarcacion esta en provincia.

 

Es mas complicado de manejar.

Vos pensa que una ruta es algo estatico, y el agua es algo dinamico.

Corrientes, olas, profundidades cambiantes.

Ademas no tenes frenos.

En la vela, tenes que sumarle que no contas con un motor, tenes que conocer de vientos, velas, trimado, etc.

Es mas dificil, pero no imposible.

Es cuestion de hacer un curso.

 

Podes fondear y quedarte el tiempo que quieras, pero en determinados lugares si no queres que te lleven puesto.

Y con respecto al choreo, estos ultimos tiempos ha habido casos en los que veleros y cruceros pasaron la noche y despertaron para ver que les habian choreado el chinchorro o la moto de agua.

Hasta donde se, nunca se han metido adentro para chorear de caño.

 

Muchas gracias Juancho! Imaginaba tu respuesta.

No pienso comprar nada, sino que participé de una charla de gente que navega y estaba afuera de la conversación y se me quedaron estas dudas.

 

Creo que en mis sueños, algún día tendré una Palmer Johnson jajajajja

 

saludos y gracias