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MAYDAY...!! Tragedia de SOL


Muscle-Teens

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Con las con dolencias para los familiares de las víctimas fatales.

 

Algunas preguntas y comentarios:

 

De las 5 tragedias aéreas de la aeronavegacion Argentina, con víctimas fatales, 3 fueron de Aerolíneas y o Austral, además del accidente de LAPA.

 

Nunca hubo accidentes fatales de otras aerolíneas extranjeras en la Argentina??:negar: conclusión...?

 

El avión SAAB es considerado muy seguro ya que hubo solo 3 accidentes con víctimas fatales, este avión se fábrica, desde 1983. El numero fabricado es pequeño comparado con Boeing, Airbus, como se compara su seguridad en términos de fatalidades por millas/pasajeros transportados..??

 

La aerolínea del Sol es considerada como muy segura ya que tuvo solo una tragedia con 22 víctimas fatales en cinco años de existencia, con un promedio de 4 aviones de 30 pasajeros. Como es su índice de fatalidades por millas/pasajeros transportados...!!No se como comparará con los índices de Lufthansa o American, o British Airways

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Respuesta: MAYDAY...!! Tragedia de SOL

 

Me parece que es un análisis complicado.

 

Hay que considerar, en primer lugar, cuál es el motivo que generó el accidente.

 

Bien podría una empresa ser súper seria y tener una desgracia en su peimer vuelo, así como una empresa súper chata podría tener la buena suerte de no tener nunca un problema.

 

En el caso de LAPA, hubo muchísimas denuncias de parte de los pilotos por los problemas de mantenimiento. Existió, si, el accidente, pero vaticinaban que iba a pasar tiempo antes y no sucedió hasta entonces.

 

Lo que trato de decir es que lo importante es que las cosas se hagan a conciencia, porque el tener un accidente o no, termina siendo cosa de suerte. Una empresa puede colaborar, desde ya, con las condiciones para facilitar los accidentes, pero tener uno no necesariamente implica que no se hayan respetado todas las medidas de seguridad conocidas.

 

El autor de la peli sobre LAPA indicó ayer que un accidente se produce como consecuencia de 13 eslabones, no existe una sola causa.

 

Los Indices de Seguridad internacionales, se basan Millones de vuelos por Aerolinea , etc.

 

Mr imagino que es parte de nuestra idiosincrasia Argentina el Y SI? se cae en el primer vuelo...!! El Indice se expresa en miles de Vuelos ...!! Luego diria...

Vuelos 0.001 , Incidentes 1 ..!!

 

Accidentes de Austral sugun Air Safe.com

 

  1. 21 November 1977; Austral Lineas Aereas BAC111; near San Carlos de Bariloche, Argentina: The aircraft crashed into a hill about 12 miles (20 km) during a night approach in poor weather. All five crew members and 41 of the 74 passengers were killed.
     
     
  2. 7 May 1981; Austral Lineas Aereas BAC111; near Buenos Aires, Argentina: The aircraft crashed into a river about 10 miles (16 km) from the airport during an approach in through an area of thunderstorms. The crew apparently lost control of the aircraft due to the storm. All five crew members and 25 passengers were killed.
     
  3. 12 June 1988; Austral Lineas Aereas MD81; Posadas, Argentina: The aircraft crashed three miles (4.8 km) short of the airport during an approach in poor visibility. All 15 passengers and seven crew were killed.
     

  1. 10 October 1997; Austral Lineas Aereas DC9-32; near Nuevo Berlin, Uruguay: The aircraft crashed during a night approach in stormy weather. The aircraft departed Posadas, Argentina and crashed about 280 miles (448 km) from Buenos Aires, its intended destination. All five crew members and 69 passengers were killed.

Indices de Seguridad para Latinoamerica y Caribe, Cubana 8 eventos , el que se sube es un suicida..!!

 

Quedo la cagada la tabla se desformateo..!! Ver el link!!

 

 

AirlineRateFlightsFLE*EventsLastAerolineas Argentinas0.601.67M1.0121992Aeromexico1.762.16M3.8041986AeroPeru***9.740.12M1.1721996Air Jamaica 0.000.29M0.000-Allegro Airlines***0.00UNK0.000-Austral Lineas AereasUNKUNK4.0041997Avianca3.011.27M3.8241990BWIA West Indies Airways***0.000.45M0.000-Cubana 18.530.33M6.1181999(2)Gol Lineas AereasUNKUNK1.0012006LAN Chile0.680.50M0.3421991Mexicana 0.531.90M1.0011986TACA0.080.25M0.0212008TAESA***2.860.35M1.0011999Transbrasil***2.090.85M1.7721980TAM (Brazil)7.400.60M4.4482007TAME (Ecuador)2.900.69M2.0022002VASP***1.811.85M3.3461986Varig0.902.45M2.223AirlineRateFlightsFLE*EventsLastAerolineas Argentinas0.601.67M1.0121992Aeromexico1.762.16M3.8041986AeroPeru***9.740.12M1.1721996Air Jamaica 0.000.29M0.000-Allegro Airlines***0.00UNK0.000-Austral Lineas AereasUNKUNK4.0041997Avianca3.011.27M3.8241990BWIA West Indies Airways***0.000.45M0.000-Cubana 18.530.33M6.1181999(2)Gol Lineas AereasUNKUNK1.0012006LAN Chile0.680.50M0.3421991Mexicana 0.531.90M1.0011986TACA0.080.25M0.0212008TAESA***2.860.35M1.0011999Transbrasil***2.090.85M1.7721980TAM (Brazil)7.400.60M4.4482007TAME (Ecuador)2.900.69M2.0022002VASP***1.811.85M3.3461986Varig0.902.45M2.2231989http://www.airsafe.com/events/regions/latcar.htm

Editado por Muscle-Teens

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Respuesta: MAYDAY...!! Tragedia de SOL

 

Te comento, que no se desde cuando lleva estas estadisticas Air Safe, pero el primer vuelo, primerisimo, de Austral, fue de BUE a Mardel y se cayo al llegar. Murieron todos menos uno que se salvo nadando y lo encontraron en la playa frente al asilo Unzue. Fue alrededor del año 1960 o 61, o sea esta volando desde hace 50 años.

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Respuesta: MAYDAY...!! Tragedia de SOL

 

Te comento, que no se desde cuando lleva estas estadisticas Air Safe, pero el primer vuelo, primerisimo, de Austral, fue de BUE a Mardel y se cayo al llegar. Murieron todos menos uno que se salvo nadando y lo encontraron en la playa frente al asilo Unzue. Fue alrededor del año 1960 o 61, o sea esta volando desde hace 50 años.

 

Las estadisticas de Airsafe.com son desde el 1970 en adelante,

 

Agrego el Link , se estima el numero de eventos fatales por MM de vuelos, cortos o largos, con pasajeros o vacios.

 

http://www.airsafe.com/events/regions/latcar.htm

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  • Actividad relevante

    • Muy buena xp. Lo felicito.

      Se la ve bien potente a Brenda, a uno también le dan unas ganas de visitarla jaja.

      Saludos.

    • Buenas colegas 

      Hace un rato salí de visitar a Cami. Ella es una dulzura.La verdad que la llamé, coordiné muy rápido, me dijo que estaba en Caballito, tenía algunas dudas porque su perfil no tenía fotos de su cara, fría al principio por chat, pero cuando empecé a escribirme le pedí una foto, me mandó y es linda piba, ella es tal cual fotos del perfil, tiene un buen cuerpo, tiene un cuerpo hormonado, no un cuerpo vedette, es una chica sencilla pero muy dulce, trato de novio, besos, abrazos, se calienta hermosamente, le encanta que le chupen las tetas pequeñas pero ricas y se pone al palo de una manera divina, tiene una herramienta S, de la cual no hice uso pero se puede jugar muy bien, empezamos con unos besos, unos abrazos, onda novio, después bajamos a hacer los saludos pertinentes, le cabeceé el ombligo un ratito, se le puso bien dura,me la chupó bien , garganta profunda y mucha baba.. Hasta que pilotín, la puse en cuatro, le dio un ratito en cuatro, ella gemía, se calentaba mucho, estaba muy al palo, la masturbe bien mientras la cogía y terminé dejándole todos los pibitos en el látex en patita al hombro mientras maniseabs sus tetas y acariciaba su herramienta. Saludos de cortesía, Chabelita tranqui 45 min y chau, no miró  el celu ni me apuró. Gift es de 40.000 pasiva, 60 participativa con penetración/ activa. UNA DIOSA BUENA ONDA. https://www.sexo3.com/es/escort-travesti/cami

      Editado por shalo
    • hace 3 horas, durango dijo:

      Que bueno verte de nuevo Sensei!!! Lindos caramelitos te has morfado!!!!!

      Como siempre un placer leerte crack!!!!

      Gracias amigo por el comentario! Divinas ayer volví a ver a Maddy! Que pendeja loco!! Cómo me puede! Y como le gusta la pija!! 

      Quedó pendiente juntarnos amigo, Volvió de vacas y se hizo el piyo! El maestro yoda estuvo por Miami así que , mándame mensaje y arreglamos algo! Abrazo grande 

    • hace 2 horas, Ratphx dijo:

      Fueron 150 y me quede una hora. No apura ni relojea  

      Gracias crack!

    • Fueron 150 y me quede una hora. No apura ni relojea  

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