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Proponen volar sin copiloto


Invitado Mariano67

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Para los cumpas del foro tan propensos a alabar las bondades de la "libre empresa", de la desregulación, de que no haya más déficit, la eficiencia etc... esta noticia quizás los llene de gozo.

Pero para el resto de los mortales que no comulgamos con las doctrinas liberales nos demuestra a lo que es capaz de llegar una empresa privada (pujante) en su afán de maximizar ganancias.

Por eso yo me quedo con Aerolíneas aunque tenga perdidas "que pagamos entre todos" y no de la "eficiente" LAPA cuyo boleto era más barato pero no sabíamos bien si íbamos a llegar a destino.

 

 

Una compañía aérea propone volar sin copilotos para bajar los costos

 

 

09/09/10 El proyecto es para vuelos de cabotaje. Rechazo de clientes y del sector aeronáutico.

 

 

 

 

Desde hace un tiempo los problemas económicos acechan al sector de la aviación comercial. Para tratar de salir de este enredo y reducir los números en rojo de sus balances, el presidente de Ryanair, una aerolínea pionera en el sistema de bajo costo, propuso eliminar a los copilotos de la cabina sólo en los vuelos de cabotaje.

El encargado de proclamar esta idea, que de inmediato despertó la animosidad del sector, fue Michael O’Leary, un hombre que no suele pasar inadvertido. El ejecutivo, que convirtió a la compañía irlandesa en una de las más pujantes del sector, propuso a las autoridades aéreas que estudien la posibilidad de retirar a los copilotos ya que además han pasado a ser “innecesarios”, según sus criterios.

Detrás de este anuncio se halla la pretensión concreta de ahorrar gastos. Con la supresión del primer oficial, “las aerolíneas se ahorrarían una fortuna”, señaló O’Leary al Financial Times, y argumentó que también en los trenes sólo hay un maquinista.

Sobre este curioso método de recorte, Jorge Pérez Tamallo, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), explicó a Clarín : “Es una locura porque esta medida afecta la seguridad de vuelo y la degrada totalmente. Se sientan dos personas en la cabina no por un capricho gremial, sino para evitar equivocaciones. El copiloto tiene el mismo entrenamiento que el comandante y lo puede suplantar ante cualquier eventualidad. Hay 3 aspectos en los que la aviación no puede ahorrar plata: uno es la seguridad, el otro es el mantenimiento y el tercero es el entrenamiento de los pilotos”.

Si hay algo que caracteriza a O’Leary son sus propuestas descabelladas. Entre las más célebres está la de hacer viajar a los pasajeros de pie. A esta se suma la de cobrar un extra a quienes elijan su asiento y la de fijar un cargo extra a los obesos. “En 25 años y cerca de diez millones de vuelos, sólo tuvimos un piloto que sufrió un ataque al corazón durante el vuelo, y aún así fue capaz de aterrizar la nave”, dijo O’Leary.

Ryanair reconoció que para los vuelos internacionales de larga distancia se seguirían manteniendo dos pilotos. La medida se aplicaría en los trayectos más cortos, donde las azafatas podrían sustituir al copiloto, :011: cuyo única tarea, dijo, “es asegurarse que la persona al mando de la nave no se quede dormida”. :laugh:

Sobre este punto en particular, Carlos Rinzelle, comandante aéreo y vocero de prensa de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA, gremio de pilotos de Austral), indica que “pretender reemplazar al primer oficial con personal de cabina, es tan disparatado como en un quirófano, suplantar a uno de los cirujanos por una enfermera. Es un ahorro de dinero que atenta contra la seguridad de vuelo. Además, los aviones de línea no vienen certificados para volar con un sólo piloto”.

 

Link:

 

http://www.clarin.com/sociedad/titulo_0_332366829.html

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Para los cumpas del foro tan propensos a alabar las bondades de la "libre empresa", de la desregulación, de que no haya más déficit, la eficiencia etc... esta noticia quizás los llene de gozo.

Pero para el resto de los mortales que no comulgamos con las doctrinas liberales nos demuestra a lo que es capaz de llegar una empresa privada (pujante) en su afán de maximizar ganancias.

Por eso yo me quedo con Aerolíneas aunque tenga perdidas "que pagamos entre todos" y no de la "eficiente" LAPA cuyo boleto era más barato pero no sabíamos bien si íbamos a llegar a destino.

 

 

Una compañía aérea propone volar sin copilotos para bajar los costos

 

 

09/09/10 El proyecto es para vuelos de cabotaje. Rechazo de clientes y del sector aeronáutico.

 

 

 

 

Desde hace un tiempo los problemas económicos acechan al sector de la aviación comercial. Para tratar de salir de este enredo y reducir los números en rojo de sus balances, el presidente de Ryanair, una aerolínea pionera en el sistema de bajo costo, propuso eliminar a los copilotos de la cabina sólo en los vuelos de cabotaje.

El encargado de proclamar esta idea, que de inmediato despertó la animosidad del sector, fue Michael O’Leary, un hombre que no suele pasar inadvertido. El ejecutivo, que convirtió a la compañía irlandesa en una de las más pujantes del sector, propuso a las autoridades aéreas que estudien la posibilidad de retirar a los copilotos ya que además han pasado a ser “innecesarios”, según sus criterios.

Detrás de este anuncio se halla la pretensión concreta de ahorrar gastos. Con la supresión del primer oficial, “las aerolíneas se ahorrarían una fortuna”, señaló O’Leary al Financial Times, y argumentó que también en los trenes sólo hay un maquinista.

Sobre este curioso método de recorte, Jorge Pérez Tamallo, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), explicó a Clarín : “Es una locura porque esta medida afecta la seguridad de vuelo y la degrada totalmente. Se sientan dos personas en la cabina no por un capricho gremial, sino para evitar equivocaciones. El copiloto tiene el mismo entrenamiento que el comandante y lo puede suplantar ante cualquier eventualidad. Hay 3 aspectos en los que la aviación no puede ahorrar plata: uno es la seguridad, el otro es el mantenimiento y el tercero es el entrenamiento de los pilotos”.

Si hay algo que caracteriza a O’Leary son sus propuestas descabelladas. Entre las más célebres está la de hacer viajar a los pasajeros de pie. A esta se suma la de cobrar un extra a quienes elijan su asiento y la de fijar un cargo extra a los obesos. “En 25 años y cerca de diez millones de vuelos, sólo tuvimos un piloto que sufrió un ataque al corazón durante el vuelo, y aún así fue capaz de aterrizar la nave”, dijo O’Leary.

Ryanair reconoció que para los vuelos internacionales de larga distancia se seguirían manteniendo dos pilotos. La medida se aplicaría en los trayectos más cortos, donde las azafatas podrían sustituir al copiloto, :011: cuyo única tarea, dijo, “es asegurarse que la persona al mando de la nave no se quede dormida”. :laugh:

Sobre este punto en particular, Carlos Rinzelle, comandante aéreo y vocero de prensa de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA, gremio de pilotos de Austral), indica que “pretender reemplazar al primer oficial con personal de cabina, es tan disparatado como en un quirófano, suplantar a uno de los cirujanos por una enfermera. Es un ahorro de dinero que atenta contra la seguridad de vuelo. Además, los aviones de línea no vienen certificados para volar con un sólo piloto”.

 

Link:

 

http://www.clarin.com/sociedad/titulo_0_332366829.html

 

es una accion de prensa de ryan air, como la de volar de dorapa, lo que buscan no es que se los aprueben sino aparecer en los medios, cosa que como ves, pasa

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es una accion de prensa de ryan air, como la de volar de dorapa, lo que buscan no es que se los aprueben sino aparecer en los medios, cosa que como ves, pasa

 

Mira que cuando cayó la ex URSS, en Aeroflot al principoio algunos viajaban de dorapa.

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siempre se supo eso...y mirá como van los de Islita Airlines...:lol:

 

dentro-del-bus%5B1%5D.jpg

 

 

 

Slds,

 

 

ahi si te digo algo...

 

en los Iliushin esos no vuelo NI EN PEDO :crying:

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es una accion de prensa de ryan air, como la de volar de dorapa, lo que buscan no es que se los aprueben sino aparecer en los medios, cosa que como ves, pasa

 

Es como cuando la Ciciolina aparecía en bolas: ¿Vos pensás que tenía ganas de coger en la calle con cualquiera? No ESTABA BUSCANDO QUE LOS DEMÁS HABLEN DE LO QUE FUERA, PERO QUE LA CONOCIERAN.

 

Antes que nada, ponete a pensar que el tipo que dijo eso administra la aerolínea más exitosa del momento. Tan bien le vá y tan bien maneja su empresa, que puede darse el lujo de que algún potencial cliente piense que quieren eso. E igual no pierde rentabilidad. Es un genio hasta en el manejo de la imagen y de la promoción de su negocio. Al punto que hay gente como quien inició el tema que ni siquiera lo entienden. Eso le quita competencia.

 

Aerolineas no pierde plata porque usen copilotos. TODAS LAS AEROLÍNEAS LOS USAN. Pierden plata porque son unos ladrones administrando y porque están parasitados por gremialistas que jamás defendieron ni defenderán a quien labura, sino a sus propios privilegios. Una empresa deficitaria no es futuro para ningún empleado. Y ellos son responsables, porque co-gobiernan. No pueden soslayar su responsabilidad.

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Es como cuando la Ciciolina aparecía en bolas: ¿Vos pensás que tenía ganas de coger en la calle con cualquiera? No ESTABA BUSCANDO QUE LOS DEMÁS HABLEN DE LO QUE FUERA, PERO QUE LA CONOCIERAN.

 

Antes que nada, ponete a pensar que el tipo que dijo eso administra la aerolínea más exitosa del momento. Tan bien le vá y tan bien maneja su empresa, que puede darse el lujo de que algún potencial cliente piense que quieren eso. E igual no pierde rentabilidad. Es un genio hasta en el manejo de la imagen y de la promoción de su negocio. Al punto que hay gente como quien inició el tema que ni siquiera lo entienden. Eso le quita competencia.

 

Aerolineas no pierde plata porque usen copilotos. TODAS LAS AEROLÍNEAS LOS USAN. Pierden plata porque son unos ladrones administrando y porque están parasitados por gremialistas que jamás defendieron ni defenderán a quien labura, sino a sus propios privilegios. Una empresa deficitaria no es futuro para ningún empleado. Y ellos son responsables, porque co-gobiernan. No pueden soslayar su responsabilidad.

 

 

 

LAPA era una empresa que ganaba plata, mucha...

 

Aerolineas tiene muchos "equipos" en hangar...por que sera???? por "ineficientes" ? o por seguridad ? la seguridad CUESTA MUCHA PLATA, pero la vida mucho mas...Viva LAPA ! mueran los sindicatos.

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Guest
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  • Actividad relevante

    • Hola Colegas! como están? Paso a contarles esta experiencia de la semana pasada con Marian: https://elnocturno.com/escorts-mar-del-plata/marian.html 

      Llego a su depto por zona La Perla, hace un tiempo que no la veía a Maru, pero ella es como el buen vino, con el tiempo está cada vez mejor... 

      Se cambia para ponerse un baby doll muy sexy, y empezamos con los besos, muy ricos. No pude esperar mucho para liberar esos pechos, están mas hermosos de lo que me acordaba, naturales, tamaño perfecto, para chuparlos horas. 

      Después ella bajo para un bucal, sin (no hasta el final) y lo hace excelente. Cuando estaba a punto se puso arriba mio a cabalgar y se fue el primero. 

      Ya ultimamente suelo llegar a 2 en la hora, pero Maru sigue tan increíble y hace todo tan bien que llegué a 3, el último en esas hermosas tetas. 

      El arancel es de 150 la hora, aunque a clientes habituales les hace un pequeño descuento, creanme que lo vale. 

      No mucho más para agregar, da gusto cuando uno la pasa tan bien, incluso en la charla entre polvo y polvo jeje. 

      Reincidencia? SI, si puedo mañana mismo 😄

      Saludos! 

    • cual seria la ubicacion exacta y horarios?

    • En 25/5/2025 a las 14:05, elbarman89 dijo:

      Bueno paso a contarles mí primera exp con Anto Paez. 

      Le escribo por Whatsapp para preguntarle si hacía tríos, a lo que me responde que si con dos amigas Sofia escudero o Sofía G de SEXO 3. Me comentó primero que era 400 usd con Sofía y ella. Resulta que cuando nos íbamos a ver me dice que que Sofía le dijo que es 600 usd a lo que me pareció mucho. Cómo ya le había pagado la seña preferí continuar solo con Anto.

      Habíamos coordinado para el sábado a las 18 hs en su dpto en villa crespo.  Baja a abrir, dpto bien ordenado y limpio por ascensor.

      Paso al baño y después cuando salgo estaba con lencería y tacos muy linda, para empezar a franelear. Tiene una lengua re larga y te come literalmente la boca.

      Ahí se la chupe en varias poses la pija lindo tamaño y sin olores. Después me la chupo a mí. 

      Después la cabalgue, le gusta coger fuerte y decirte cosas. Es súper sexy. Después me cogió fuerte de costado que casi se acaba.

      Después me la cogí yo patitas a los hombros hasta que acabe y nos quedamos abrazados haciéndole mimos.

      Tablita

      Es igual a las fotos, no tiene un gramo de grasa súper flaca

      Cara: 8 tiene esa mirada sexy de trola que te calienta mucho

      Tetas: 8 tamaño ideal

      Culo: 8 chiquito 

      Pija: L dura 

      Gift 150 usd.

      Reincidencia,: seguramente 

      https://distintas.net/antonella-paez

      Me quedé con ganas de cumplir la fantasía con esas dos bombas pero igual la pasé bien con Anto.

       

      Cual es Sofía G de sexo3?

    • hace 3 horas, elbarman89 dijo:

      Puede ser cualquiera de los dos. Los disfruta ambos. Se adapta re bien

      Gracias colega

    • hace 2 horas, Lonion dijo:

      Estimado, yo también la conocí cuando recien empezaba , era una pendex sin lolas que paraba en el Rosedal al lado del puente , en esos tiempos era encantadora...cuando la visité después de muchos años fué una mala xp y la volví a ver , hará un par de años  atrás cuando se empezó a volver a hablar bien de ella y ahí fué cuando tuve las xps diferentes. Generalmente no repito si la paso maso o mal pero esta vez pude pero con eran otros valores,Ahora no lo hago ni loco.

      Yo la conocí a Angeles ,mire cuando la vieja distintas hizo una producción con algunas para un mundial el año creo 2010 ! Era perfecta ,linda de cara , lomasoooo! Buenas tetas ! Y de la verga ni hablemos, ya estába tuneada y los humos demaciado arriba! En conclusión una mierda desde que la conozco! 

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