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El subte


Invitado ricardo riki1456

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Invitado ricardo riki1456

Respuesta: El subte

 

Un poco de historia: el Subte fue concesionado durante el gobierno de Menem a Metrovías con Benito Roggio a la cabeza viejo socio de la rata hasta el 2017. En realidad pertenece a la Ciudad de Buenos Aires y el gobierno nacional lo heredó como heredó un montón de cosas. Como Macri se hacía la víctima que no podía ordenar la ciudad porque no le traspasaban el contro de los medios de transporte el gobierno nacional cansado de la hipocrecía de Macri decidió con buen tino entregarle de una buena vez el control de la explotación del subte.

Por supuesto que no quiere porque no sabe que hacer. Es un inútil como lo definió su padre que lo debe conocer mejor que los que lo votaron. (http://es.wikipedia.org/wiki/Subte_de_Buenos_Aires)

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Respuesta: el subte

 

Hay que estatizarlo mi querido amigo y no está hecho mierda, funciona perfectamente, hay que invertir, hasta ahora las mayores inversiones las hizo el gobierno nacional y funciona gracias al gobierno nacional.

Ahora Macri tiene la oportundiad de demostrarnos su capacidad de lider. Vamos Macri todavía.

Y a propósito, alguien sabe donde está Macri.............

 

el procesado esta sacandose la foto con los personajes del año de la revista gente..... que coooooolllllllll

procesado anda a laburar y hacete cargo del gobierno de CABA, gestiona no vivas a la sombra de clarinete..........

 

saludos y a sus gratas órdenes

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Respuesta: el subte

 

el procesado esta sacandose la foto con los personajes del año de la revista gente..... que coooooolllllllll

procesado anda a laburar y hacete cargo del gobierno de CABA, gestiona no vivas a la sombra de clarinete..........

 

saludos y a sus gratas órdenes

 

no desvirtuar, se esta hablando de subtes, no de fotos.. si quiere comentar que sea sobre los subtes..

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Invitado ricardo riki1456

Respuesta: El subte

 

naaaaaaa.... el procesado 64% naaaaaaaaaaaa....

EL GOB. NACIONAL INVIRTIO EN SUBTES??? CUANDO??? ya termino la linea E??? q grossossss.... ya me lo tomo a ver si lego a Retiro...

 

No es mi costumbre pero voy a transcribir todo el artículo que me parece ilustrativo para entender el problema:

 

 

 

La expansión de los subtes sigue adelante únicamente de la mano del Estado nacional

 

 

Economía / Tras una década de pausada pero continuada expansión, la red de los subtes caerá en un estado de casi completo estancamiento físico. Sólo el Estado nacional con las obras de la E está en condiciones de garantizar la continuidad de los trabajos que están en etapa inicial.

12.03.2009 | 07.17 | icono_facebook_notas.pngicono_twitter_notas.png

download.aspx?Id=23564.jpg&Width=456

El tráfico de la Capital exige expandir la red de los subterráneos

 

Durante lo que transcurre de este año en materia de extensión de la red de subtes lo único que cabe esperar al público usuario es la inauguración del tramo de la línea H comprendido entre estación Once y su conexión con la B en el cruce de las avenidas Pueyrredón y Corrientes, que Dycasa tiene en etapa final de inauguración.

Lo más lamentable de las restricciones presupuestarias que puso en marcha el gobierno de Mauricio Macri concierne a que, en el caso de las obras de prolongación de la B desde avenida De los Incas Incas hasta Villa Urquiza, el grupo Roggio adjudicatario de esos trabajos tiene prácticamente listo toda la infraestructura del túnel y de sus estaciones Echeverría y Brigadier General Rosas.

Pero lamentablemente esa extensión de la B no se podrá habilitar al público usuario por falta de la cochera que es preciso ejecutar para posibilitar la maniobra y estacionamiento de los trenes en Villa Urquiza, obra para la cual el Gobierno de la Ciudad no dejó casi ninguna partida disponible.

Lo más lamentable de lo que acontece con el crecimiento físico de la red de subtes estriba en que la saturación de las calles y avenidas de la ciudad torna a todas luces imprescindible esos proyectos.

El infortunio que sobrevino con la expansión de los subtes obliga a recordar que durante la emergencia económica que estalló en el 2001 el gobierno de Aníbal Ibarra logró mantener los planes de extensión de la B (entre avenida De los Incas y Tronador) y la construcción de la H (entre Caseros y Jujuy y Estación Miserere) a un ritmo atenuado pero sin pausa, sin siquiera haber incurrido en la emisión de títulos de deuda para financiar esos trabajos.

En cambio, en la actualidad resulta inadmisible que a un gobernante como Mauricio Macri –que había prometido en su campaña política construir hasta 10 kilómetros de subtes por año– le resulte actualmente inviable habilitar obras que están al borde de su conclusión.

Sólo en el caso de la prolongación de la H, que Cartellone mantiene en marcha entre Caseros y Jujuy y hospitales (Caseros y Monteagudo) existe un atendible problema de suelos que llevó a que esos trabajos se vieran demorados con plena justificación técnica.

La única “mosca blanca” en todos los nuevos proyectos para los subtes concierne a los estudios que el grupo Roggio comenzó a ejecutar en Retiro y en la Plaza del Correo, para intercomunicar con un nuevo túnel la estación Simón Bolivar de la E, hasta la terminal del Ferrocarril Mitre, previéndose la construcción de tres nuevas paradas (Correo Central, Catalinas y Retiro).

 

OBRAS. A diferencia de los planes físicamente casi concluidos sobre las prolongaciones de las líneas A, B y H, las obras de extensión de la E fueron asumidas por el Gobierno nacional por intermedio de la Secretaría de Transporte, no previéndose para este año ninguna penuria presupuestaria.

Hasta ahora el grupo Roggio –adjudicatario de esa licitación del Estado nacional– se limitó a realizar minuciosos estudios del subuelo, a fin de no dañar cañerías maestras de la red de agua potable que alimentan la zona de los ministerios de plaza de Mayo, cuyo suministro no puede verse afectado en ningún momento.

La extensión de la E entre Plaza de Mayo y Retiro puede valorarse como el proyecto más importante en favor del crecimiento del subte como medio de transporte. Especialmente porque en caso de resolverse su posterior prolongación por avenida Del Libertador, Pueyrredón y Las Heras hasta plaza Italia (la futura línea E Norte) será posible aliviar con una nueva ruta alternativa la saturación de tráfico que sufre la D.

En ese caso el recorrido de la H sólo sería necesario ser extendida desde la intersección de Corrientes y Pueyrredón hasta Pueyrredón y Las Heras, porque en ese punto tomaría contacto con la línea E Norte.

(http://www.elargentino.com/nota-32336-La-expansion-de-los-subtes-sigue-adelante-unicamente-de-la-mano-del-Estado-nacional.html)

 

Para una mayor ilustración veamos este cuadro:

 

En cantidad de kilómetros licitados por los últimos gobiernos porteños, el de Mauricio Macri se ubica tercero. Las gestiones de Aníbal Ibarra y Fernando De la Rúa licitaron más estaciones, ya que lograron un total de 10,76 y 5,51 kilómetros respectivamente.

 

km-por-gestin.gif

Fuente: Enelsubte.com

 

http://www.chequeado.com/ultimas-noticias/840-subtes-en-buenos-aires-la-mayor-inversion-en-la-historia-del-subte.html

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Invitado ricardo riki1456

Respuesta: El subte

 

Q loco, la nota dice una cosa y la foto NI EN PEDO ES DE LA ZONA DONDE DICEN QUE ESTAN TRABAJANDO..... POCO FIABLE.... si para justificar una nota pongo una foto que no tiene nada que ver .... YO NO CREO...

 

En realidad la foto no define nada, el contenido son datos que pueden ser ciertos o no, verificables o no.

Lo que transcribo tienen dos fuentes distintas.

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Respuesta: el subte

 

estimado no leyo bien parece, solo estoy contestando un post mas arriba de ricky que pregunta donde esta macri.......

 

saludos y a sus gratas órdenes

 

Ahhh cierto Ud. nunca desvirtua, si se habla del 64% si, pero lo que pregunta Ricky hay que responderlo.. cierto, cierto Ud es quien decide que se desvitua, disculpe que lo haya incomodado.. y siga ordenando sus ordenes gratas..

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Respuesta: el subte

 

Ahhh cierto Ud. nunca desvirtua, si se habla del 64% si, pero lo que pregunta Ricky hay que responderlo.. cierto, cierto Ud es quien decide que se desvitua, disculpe que lo haya incomodado.. y siga ordenando sus ordenes gratas..

 

Pupi, no le des bola a nachonacho en esto de no desvirtuar ni en lo de las gratas órdenes.

 

Son una especie de sello que va en todos sus posts que de tan gastados ya perdieron su sentido.

 

Si no que alguien me diga qué quiere decir lo de las gratas órdenes. No es más que un formulismo, porque dudo que nachonacho acepte alguna orden de un coforista. Y tampoco tendría por qué.

 

 

 

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Respuesta: el subte

 

Pupi, no le des bola a nachonacho en esto de no desvirtuar ni en lo de las gratas órdenes.

 

Son una especie de sello que va en todos sus posts que de tan gastados ya perdieron su sentido.

 

Si no que alguien me diga qué quiere decir lo de las gratas órdenes. No es más que un formulismo, porque dudo que nachonacho acepte alguna orden de un coforista. Y tampoco tendría por qué.

 

 

 

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Citadino, totalmente de acuerdo contigo.. y seguro que se viene ahora con el no desvirtue nuevamente, jeje... y vuelve la burra al trigo...

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